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FERRARI 360 MODENA, Lote 33008152

FERRARI 360 MODENA

FERRARI 360 MODENA, año 2000.
Motor: central trasero longitudinal de 3.568 cc. V.8
Potencia: 400 CV

 

FERRARI 360 MODENA, año 2000.
Motor: central trasero longitudinal de 3.568 cc. V.8
Potencia: 400 CV
Velocidad máxima: 300 km/h

Aceleración: de 0-100 km/h en 4,2 segundos.
Consumo mixto: 17,9 L/100 km.
Kilometraje: 50.000 km
Revisiones pasadas. Nacional.
El Ferrari 360 fue fabricado entre 1999 y 2004, en dos variantes: el cupé 360 Modena y el descapotable 360 Spider. Existen además tres versiones de competición: 360 Challenge, 360 GT y 360 GTC. Se trata del primer Ferrari con el chasis y la carrocería construidos completamente en aluminio, lo que dota al modelo de un 40% más de rigidez torsional y lo aligera en unos 80 kg respecto a su predecesor, el F355.
Cuenta con un motor V8 de 3.568 cc de cilindrada, a 90º con cinco válvulas por cilindro, distribuidas de forma variable, 400 CV de potencia máxima (a 8.500 rpm) y un torque de 38 Kgm (a 4.750 rpm). El bloque está construido en aluminio, y su disposición es central trasera longitudinal. Tiene tracción trasera y un control de tracción desconectable. Incluye un sistema en el que el motor se acelera levemente después de realizar un rebaje, compensando así la caída de vueltas.
La caja de cambios es de seis velocidades, en el modelo que aquí presentamos un clásica selectora ubicada en la consola central, con la rejilla característica de los Ferrari. El sistema de frenos se basa en discos ventilados Brembo de 330 mm de diámetro y ABS, en las cuatro ruedas.

Esto permite al Ferrari 360 pasar de 200 km/h a 0 en 144 metros o 5,1 segundos (10 metros y 4 décimas menos que el F355).
Es asimismo un modelo un 20% más amplio que su predecesor, y es más fácil entrar y salir del vehículo ya que se mejoró el espacio de las puertas. Un detalle característico es la tapa del motor transparente, cuya función es la de permitir al conductor ver hacia atrás a través del espejo retrovisor, y también permite observar el motor desde fuera.
En el interior cuenta con dos asientos revestidos en cuero con grandes alas en los laterales del cojín y el respaldo, que ofrecen una mayor sujeción y dotan al vehículo de un aspecto deportivo.

 

 

 

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